Die Welt der Motoren: Gleich- und Wechselstrom dominieren den Markt
Das „Herz“ von Fahrzeugen mit neuer Energie besteht im Wesentlichen aus zwei Haupttypen: Gleichstrommotoren und Wechselstrommotoren. Innerhalb des DC-Lagers gibt es bürstenbehaftete DC-Motoren (mit Bürsten) und bürstenlose DC-Motoren (ohne Bürsten); Im Wechselstromlager dominieren Asynchron-Induktionsmotoren und Permanentmagnet-Synchronmotoren. Die folgende Aufschlüsselung hilft Ihnen zu verstehen, wer der wahre Protagonist ist.
Bürstenloser Gleichstrommotor: Zündkerzen durch „Elektronische Augen“ ersetzen
Strukturelle Demontage: Bürstenlose Gleichstrommotoren ersetzen den Kommutator und die Bürsten herkömmlicher Gleichstrommotoren durch einen Permanentmagnetrotor + Statorwicklungen + Positionssensor. Dadurch bleiben die inhärenten Vorteile der linearen Drehzahlregelung von Gleichstrommotoren erhalten, während gleichzeitig die Belastung durch Funken und lange Wartungszyklen entfällt.
Kernunterschiede
Während beide einen Rotor und einen Stator verwenden, besteht der offensichtlichste Unterschied bei bürstenlosen Gleichstrommotoren im Fehlen eines mechanischen Kommutators und von Bürsten. Stattdessen liefern drei Hall-Effekt-Sensoren Echtzeitinformationen über die Magnetpolposition an die Steuerung und ermöglichen so eine elektronische Kommutierung. Dies führt zu einer umfassenden Verbesserung in Größe, Effizienz und Zuverlässigkeit.
AC-Permanentmagnet-Synchronmotor: Ein aufstrebender Star mit Seltenerd-Permanentmagneten und vollständig digitaler Technologie
Technologischer Durchbruch
Im letzten Jahrzehnt hat die gemeinsame Reife von Leistungselektronik, Seltenerd-Permanentmagneten, Mikrocontrollern und Energierückkopplungstechnologien Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSMs) zum Mainstream der neuen Energiequellen gemacht. Es erreicht das Nonplusultra an „niedrigem Statorstrom und starken Rotormagneten“ und erhöht die Leistungsdichte um über 30 % bei gleichzeitiger Halbierung des Gewichts.
Vorteile für Eigentümer:
Vollständig digitalisiert: Die Antriebsschnittstelle ist Plug-{0}}and-wie ein Smartphone, was zu einer präziseren Fahrzeugkalibrierung führt;
Energierückgewinnung: Kinetische Energie wird beim Bremsen in elektrische Energie umgewandelt, um die Batterie wieder aufzuladen, wodurch die Reichweite geringfügig um 5 % erhöht wird;
Günstige Wartung: Keine Kohlebürsten, kein Kommutator, lebenslange Wartungsfreiheit-;
Geringe Drehmomentpulsation: Keine Vibration beim Bergauffahren mit niedriger{0}}Geschwindigkeit, was den Komfort maximiert.
Kurzum: Bei gleichen 100 PS sind Permanentmagnet-Synchronmotoren kleiner, leichter und günstiger.
AC-Induktions-Asynchronmotor: Ein „langjähriger Partner“ auf amerikanischen Autobahnen
Das Gelände bestimmt die Technologie: Das ausgereifte amerikanische Autobahnnetz, in dem Fahrzeuge häufig mit Geschwindigkeiten über 80 km/h fahren, verstärkt den Vorteil der Asynchronmotoren mit „großer Reichweite und hoher Effizienz“ voll und ganz. Da Chinas Autobahnnetz immer dichter wird, nimmt auch die Verbreitung von Asynchronmotoren leise zu.
Vier Schlüsselstärken:
Einfache Struktur: Zwei Sätze symmetrischer Statorwicklungen; Der Rotor verwendet keine Seltenerdelemente, was zu erschwinglichen Kosten führt.
Robust und kurzschlussfest: Selbst wenn der Wechselrichter ausfällt, erzeugt er keine Gegen-EMF für „plötzliches Bremsen“.
Geringe Geräuschentwicklung und Vibration: Geringe Drehmomentwelligkeit; Die Kabine ist ruhig genug, um die Navigation deutlich zu hören.
Starke Anpassungsfähigkeit an die Umwelt: Stabile Leistung unter Bedingungen hoher Temperatur, hoher Luftfeuchtigkeit und großer Höhe.
Kurz gesagt: Asynchronmotoren bleiben aufgrund ihrer Erschwinglichkeit, Haltbarkeit und hohen Effizienz für lange Strecken der „König der Kosteneffizienz“.
Fazit: Es gibt keine absoluten Werte, sondern nur optimale Lösungen für bestimmte Szenarien.
Städtisches Pendeln + Subventionszeit: Permanentmagnet-Synchronmotoren sind aufgrund ihrer hohen Leistungsdichte und niedrigen Kosten zum Mainstream geworden.
Logistik-Leichtlastkraftwagen + Personenferntransport-: Asynchronmotoren übertreffen andere hinsichtlich der Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten und sind zudem erschwinglich.
Scheibenwischer und Fensterheber: Bürstenbehaftete Gleichstrommotoren bleiben kostengünstig und effektiv, da diese Motoren hinsichtlich der Kraftstoffart nicht wählerisch sind.
Die Wahl des richtigen Motors bedeutet, die optimale Balance zwischen Kosten, Effizienz, Komfort und Lebensdauer für das gesamte Fahrzeug zu finden. Wenn Sie das nächste Mal „Motortyp“ in der Konfigurationstabelle sehen, können Sie wahrscheinlich auf einen Blick erkennen, wie schnell, wie weit und wie sparsam dieses Auto sein soll.
